中国汽车工业协会近日发布最新行业数据,5月国内汽车产销分别完成261.6万辆和262.9万辆,较4月分别微增1.6%和4.1%,同比则小幅下降1.2%和2.1%。1-5月累计产销达1223.5万辆和1220.7万辆,同比分别下滑4.6%和4.2%。整体来看,车市已呈现企稳回升态势,其中新能源汽车出口表现尤为亮眼,成为拉动行业增长的核心动力。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华指出,5月车市环比增长、同比小幅回落,主要受政策调整、市场结构变动及宏观环境压力等多重因素影响,国内市场仍面临两位数下滑压力,但出口端延续强劲增长态势。当前行业呈现“内需承压、外贸强劲”的鲜明特征,同时面临内需不足、成本高企、外部冲击等挑战,不过细分领域亮点频出,为行业复苏注入信心。
乘用车领域,5月产销分别完成224.1万辆和225.3万辆,环比增长2%和5.8%,同比下降3.1%和4.2%。其中运动型多用途乘用车(SUV)和交叉型乘用车环比产销均有增长,SUV更是实现同比10%以上的产销增幅。值得关注的是,中国品牌乘用车表现突出,5月销量达168.9万辆,环比增长5.7%、同比增长4.2%,占乘用车总销量的75%,同比提升6个百分点;1-5月累计销量732.6万辆,占比达71%,同比提升2.2个百分点,展现出强劲的市场竞争力。
商用车领域同样表现不俗,5月产销分别完成37.5万辆和37.6万辆,同比增长11.8%和12.5%。分品种来看,客车和货车同比均实现两位数增长,仅微型货车、大型客车细分品类产销略有下滑。1-5月商用车累计产销188.6万辆和188.8万辆,同比分别增长8%和7.7%,成为车市稳定增长的重要支撑。
新能源汽车市场延续企稳回升势头,5月产销分别完成155.4万辆和149.6万辆,环比增长17.7%和11.3%,同比增长22.4%和14.4%,新车销量占汽车总销量的56.9%。其中纯电动汽车同比实现两位数增长,插电式混合动力汽车产量增长超10%,仅燃料电池汽车产销有所下滑。1-5月新能源汽车累计产销584.1万辆和580.2万辆,同比分别增长2.5%和3.5%,占总销量的47.5%,持续巩固国内新能源汽车市场的主导地位。
出口方面,新能源汽车成为海外市场的“主力军”,5月出口量达44.6万辆,环比增长3.8%,同比大幅增长1.1倍。其中新能源乘用车出口43.5万辆,同比增长1.1倍;新能源商用车出口1.2万辆,同比增长48.1%。1-5月新能源汽车累计出口183.3万辆,同比增长1.1倍,其中乘用车出口179.2万辆,同比增长1.2倍,商用车出口4.1万辆,同比增长0.6%,展现出中国新能源汽车在全球市场的强劲竞争力。
从企业竞争格局来看,1-5月汽车销量前十位企业(集团)累计销售1027.8万辆,占总销量的84.2%。与去年同期相比,吉利控股、奇瑞控股、东风公司、广汽集团和长城汽车销量实现不同程度增长,其余企业销量略有下滑,行业头部效应依然明显。
针对当前行业面临的多重挑战,陈士华建议,消费端应稳定政策与市场预期,深化行业治理,避免出台限制类举措,筑牢消费基本盘;外贸端需深耕国际化布局,有效应对各类风险,强化国际循环的支撑作用,推动中国汽车行业持续健康发展。
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