2026年6月,一项填补全球深海材料研究空白的试验正式宣告完成——由中船集团第七二五研究所牵头实施的万米级深海材料腐蚀试验,在历经537天的持续原位监测后顺利收官。这次试验的实际作业水深约11000米,不仅是全球首次开展的超长时间万米级深海材料腐蚀研究,更创下了同类试验周期最长的世界纪录,标志着我国深海原位试验技术实现了从“深度全覆盖”到“周期全覆盖”的关键突破。
深海环境堪称材料的“极端考场”。万米深海之下,超过1000个大气压的超强水压挤压着每一寸材料表面,低温、高盐的海水介质时刻发起腐蚀侵袭,海底生物的附着还会进一步加剧材料的老化速度。对于各类深海装备而言,材料的耐腐蚀性能直接决定了装备的服役寿命与运行安全,是深海技术发展必须攻克的核心难题之一。此前,全球范围内的深海材料腐蚀试验大多集中在短周期或较浅水深,难以全面模拟深海装备长期服役的真实环境,导致相关材料性能评估数据存在明显短板,无法为深海装备的研发提供充分支撑。
为破解这一行业痛点,中船七二五研究所牵头组建的技术团队,经过多年技术积累与周密筹备,最终启动了这项超长时间的万米级试验。试验过程中,团队克服了深海布放与回收难度大、原位监测设备稳定性要求高、长期数据传输易中断等诸多挑战,将多组不同类型的材料试样精准布放到约11000米的深海区域,并通过自主研发的原位监测系统,实时跟踪记录材料在极端环境下的腐蚀变化全过程。从试样布放的精准定位,到数百天不间断的数据采集,每一个环节都凝聚着科研人员的心血与智慧。
537天的持续监测,相当于让材料在深海极端环境中完成了一次“模拟服役”。试验所获取的完整、连续的腐蚀数据,将为我国深海装备专用材料的研发、选材优化以及寿命预测提供第一手的科学依据,帮助科研人员更精准地掌握不同材料在深海长期服役过程中的性能演变规律。更重要的是,这次试验的成功实施,意味着我国已具备开展全深度、长周期深海材料原位试验的能力,打破了以往深海试验在周期上的限制,实现了深海试验技术领域的又一重要跨越。
随着我国深海探索、深海资源开发以及海洋工程装备建设的不断推进,对深海材料性能的要求也日益严苛。此次万米级长周期腐蚀试验的完成,不仅填补了全球深海材料研究领域的空白,更为我国深海技术的持续发展筑牢了基础。未来,依托这项技术突破,中船七二五研究所将继续深耕深海材料研究,为我国海洋强国建设提供更坚实的技术支撑,助力我国在深海探索领域走得更稳、更远。
5月13日至15日,第十八届深圳国际电池技术交流会暨展览会(CIBF2026)在深圳国际会展中心举办。作为全球规模领先的电池行业年度盛会,本届展会吸引超3000家企业参展,比亚迪、宁德时代、中创新航、欣旺达等头部电池厂商悉数到场,纷纷展出从电芯到整包的全套船舶动力解决方案,一场围绕绿色船舶市场的竞速已悄然提速。 宁德时代早在2017年就切入船舶电动化领域,专门设立子公司负责船用动力系统与岸基设施建设。经过多年深耕,截至2025年末,已有近900艘船舶搭载其电池,应用场景覆盖中国沿海、港口及内河近岸区域。2025年,该公司推出全球首个集成兆瓦级充电、分钟级换电补能与云端数据融...
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