中国汽车工业协会近日发布最新行业运行数据,5月国内汽车产销分别完成261.6万辆、262.9万辆,环比分别增长1.6%、4.1%,同比则分别小幅下降1.2%、2.1%。1-5月累计产销达1223.5万辆、1220.7万辆,同比降幅均在4%以上。整体来看,当前国内车市呈现“内需承压、外贸强劲”的鲜明特征,新能源汽车市场持续企稳回升,其中出口表现尤为亮眼。
聚焦乘用车领域,5月产销分别为224.1万辆、225.3万辆,环比增长2%、5.8%,同比下降3.1%、4.2%。细分品种中,SUV和交叉型乘用车环比产销均有不同程度增长,其余两类乘用车产量微降、销量略增;与去年同期相比,SUV产销增幅超10%,交叉型乘用车产量微降、销量微增,其余两类则呈两位数下滑。1-5月乘用车累计产销超千万辆,同比降幅超6%,仅SUV产销实现小幅增长,其余品类均呈明显下滑态势。值得关注的是,中国品牌乘用车表现突出,5月销量达168.9万辆,环比增长5.7%、同比增长4.2%,市场占有率升至75%,较去年同期提升6个百分点;1-5月累计销量732.6万辆,虽同比微降3.1%,但市场占有率仍达71%,同比提升2.2个百分点。
商用车领域延续增长势头,5月产销分别为37.5万辆、37.6万辆,环比小幅下降0.8%、5.1%,同比则分别增长11.8%、12.5%。细分来看,客车环比产销均有增长,货车则有所下滑;与去年同期相比,客车、货车产销均实现两位数增长。其中货车品类里,仅微型货车产销下降,其余三类均有不同程度增长;客车品类中,大型客车产销下滑,其余两类保持增长。1-5月商用车累计产销近190万辆,同比增幅超7%,货车仅轻型货车销量微降,其余品类均增长,客车则仅大型客车产销下滑。
新能源汽车市场企稳回升态势明确,5月产销分别达155.4万辆、149.6万辆,环比增长17.7%、11.3%,同比增长22.4%、14.4%,新车销量占汽车总销量的56.9%。细分品种中,纯电动汽车同比产销实现两位数增长,插电式混合动力汽车产量增幅超10%、销量微降,燃料电池汽车产销大幅下滑。1-5月新能源汽车累计产销超580万辆,同比增幅超3%,新车销量占比达47.5%,仅纯电动汽车产销小幅增长,其余两类均呈下降态势。出口方面,5月新能源汽车出口44.6万辆,环比增长3.8%,同比翻番;其中新能源乘用车出口43.5万辆,同比同样翻番,新能源商用车出口1.2万辆,同比增长48.1%。1-5月累计出口183.3万辆,同比翻番,乘用车出口占比超97%,同比增幅达120%,商用车出口则仅微增0.6%。
从企业竞争格局看,1-5月销量前十位的企业集团合计销售1027.8万辆,占总销量的84.2%。对比去年同期,吉利控股、奇瑞控股、东风公司、广汽集团、长城汽车销量有所增长,其余企业则呈不同程度下滑。
针对当前车市面临的内需不足、成本高企、外部冲击等多重挑战,中国汽车工业协会副秘书长陈士华提出建议:消费端需稳定政策与市场预期,深化行业治理,谨慎出台限制类举措,筑牢消费基本盘;外贸端要深耕国际化布局,有效应对各类风险,强化国际循环的支撑作用,推动汽车行业平稳健康发展。
当地时间6月12日,埃隆·马斯克旗下SpaceX正式登陆纳斯达克及纳斯达克德克萨斯交易所,股票代码“SPCX”。此次IPO发行价定为每股135美元,对应整体估值1.77万亿美元,基础募资总额750亿美元,一举创下全球有史以来最大IPO纪录。交易首日,SpaceX股价开盘后一度涨超30%,最终收涨19.22%报160.95美元,总市值定格在2.1万亿美元,超越Meta与特斯拉,跻身美股第六大上市公司行列。马斯克个人财富随之增至约1.1万亿美元,成为人类历史上首位“万亿美元富翁”。 SpaceX上市引发资本对科技与芯片领域的集中关注,当日费城半导体指数收涨1.52%,周累计涨幅...
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