中国科学技术协会名誉主席万钢在9月3日召开的2026世界动力电池大会上表示,经过近30年的持续奋斗,中国已建成全球规模最大、最为完整的动力电池产业体系,培育出一批具备较强国际竞争力的领军企业,关键核心技术水平位居全球前列,产销规模连续多年稳居世界第一。同时他也坦言,当前产业仍面临诸多亟待破解的矛盾与问题。
从国际环境来看,全球贸易格局正经历深度调整,产业链供应链的区域化、本土化布局趋势愈发显著,对中国企业稳妥推进海外发展提出了更高要求;从国内层面来看,部分关键核心技术仍存在短板,前瞻性、引领性技术的研究探索有待加强,退役电池回收再利用的链路也存在堵点。
针对产业当前的痛点与未来发展路径,万钢提出了具体的发展建议。首先要筑牢基础前沿创新根基,需聚焦新一代高比容量正负极材料、高稳定性电解质等核心方向,加大新材料体系动力电池的基础研究与技术攻关力度:既要推进全固态电池的研发与产业化落地,加快混合固液电池的技术突破及规模应用,也要持续优化现有液态电池性能,鼓励新型钠离子电池等多元化技术路线的探索与应用。此外,还要强化电池系统的智能化技术研发,通过实时感知、动态响应、自主决策等能力的提升,进一步增强动力电池的安全性能与环境适应能力。
其次要抢抓智能化发展新机遇,紧紧围绕“十五五”新型能源体系智能化建设的窗口期,面向灵活弹性的电力负荷生态需求,加快研发车网互动多场景下的电池耐久性优化与安全防控技术,探索动力电池与车辆、充电桩、换电站、电网之间高效智能协同的可行路径与运行机制,推动构建新能源汽车与可再生能源深度融合的产业新生态,为动力电池产业开辟更广阔的市场空间。
第三要夯实可持续发展核心能力,一方面要建立健全关键原材料资源保障体系,加大国内矿产资源的勘查与开发力度,持续优化资源开发模式;另一方面要加快完善动力电池数字身份证管理制度,借助数字化技术实现生产、销售、使用、回收全流程的精准监管,提升电池材料的再利用效率。同时要打通各环节信息壁垒,严防退役电池流入非正规回收渠道,确保原材料资源应收尽收、高效利用。
最后要深化国际交流合作,充分发挥世界动力电池大会等平台的纽带作用,围绕前沿技术研发、供应链安全保障、低碳发展等全球共同关注的议题深化交流,推动全球低碳贸易领域的基础规则共建与关键数据互认。同时要统筹规划动力电池企业的海外发展布局,科学把握发展节奏,健全绿色低碳领域的海外合规体系与售后服务网络,秉持“立足当地、服务当地”的理念,深化与海外本土整车、电池企业的合资合作,让中国动力电池的创新成果更广泛地惠及全球用户。
万钢的发言既客观梳理了中国动力电池产业的发展现状,也为产业未来的高质量发展指明了清晰方向,有助于推动中国动力电池产业在全球竞争中持续保持领先优势,助力全球新能源产业的协同发展。
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