徐工首台新能源伸缩臂履带起重机XGTC30L5-E 温州铁路项目圆满完成实战首吊

2026-06-04 09:59:03来源：互联网

2026年5月，徐工自主研制的首台新能源伸缩臂履带起重机XGTC30L5-E，在温州某铁路施工项目现场圆满完成首次实战吊装。这不仅是该款全新设备的市场首秀，更标志着徐工伸缩臂履带起重机正式迈入电动化、智能化的发展快车道。

当天，操作手鲁师傅接到的吊装任务颇具挑战——需将重达1吨的钢筋笼精准吊入基坑指定位置，作业时臂长需拉至34米，吊装幅度最远达到25米，这对30吨级伸缩臂履带起重机而言，已是接近极限的长臂大幅度工况。启动设备后，起臂、趴臂、回转、落钩一系列动作一气呵成，钢筋笼稳稳落位，全程没有柴油发动机的轰鸣，只有电机运转时低沉的电流声。下车后的鲁师傅笑着说，开惯了柴油吊车，这台新车的低噪音一开始还让他有点不适应，但操作起来特别顺滑，起臂趴臂的速度比之前的老车快不少，能耗还低，“徐工的产品我信得过，第一台电动吊车就这么好开，以后肯定是电动吊车的天下”。

XGTC30L5-E采用纯电驱动系统，搭载229kW·h大容量磷酸铁锂电池与150kW永磁同步电机，峰值功率可达240kW。电机的低速大扭矩特性，让起升、回转等动作异常平顺，140m/min的起升速度完全不输传统柴油机型，尤其是鲁师傅称赞的“起臂趴臂快”，正是这套电驱系统的核心优势之一。同时，电驱模式下能耗成本较柴油机型节省65%，零排放、低噪音的特点，不仅能满足夜间施工不扰民的要求，也能减少操作手长时间作业的疲劳感。

在吊装安全与性能余量上，XGTC30L5-E也表现亮眼。它配备五节“U”形高性能吊臂，主臂最长可达42米，搭配9米副臂，即使在34米臂长、25米幅度的极限工况下吊装1吨钢筋笼，仍有充足的安全余量，这也是鲁师傅操作时从容不迫的原因。针对工地复杂路况，设备采用3900mm大轨距专用底盘与挖机级轧制履带板，抓地力极强，即使是雨季基坑周边的泥泞湿滑区域，也能轻松进出作业区。此外，设备搭载的虚拟墙功能，在接近障碍物时会自动减速，进一步提升了操作的安全性与便捷性。

除了性能与安全，XGTC30L5-E的经济性也深受项目方认可。整机重量42.8吨，宽度小于3.1米，一辆平板车即可完成转运，无需拆解设备，也不用办理超限审批，转场费用较同级柴油机型节省一半。同时，设备配备170kW大功率快充系统，只需一顿午饭的时间就能补足电量，完全满足全天候作业的需求。项目设备负责人表示，选购这台设备，看中的不仅是环保属性，更是实打实的经济性与高性能。

作为徐工在新能源吊装设备领域的全新尝试，XGTC30L5-E的成功首吊，为吊装行业的绿色转型提供了可落地的解决方案，也展现了徐工在智能化、电动化技术上的深厚积累。未来，这款兼具环保、高效、安全的新能源吊装设备，有望成为工地施工的新选择，推动吊装行业向零碳、智能方向稳步迈进。