三年变革见成效：中集车辆2025年营收201.8亿元，“星链计划”收官启“星辰计划”新篇

2026-05-04 22:41:20来源：互联网

2026年3月25日，中集车辆（301039.SZ）召开2025年度业绩说明会，对外揭晓过去一年的经营答卷：全年实现营业收入201.8亿元，毛利率达15.9%，经营活动产生的现金流量净额为15.8亿元，在手现金储备稳定在66亿元，第四季度归母净利润环比提升28.7%。公司同时披露，2025年利润分配预案为每股派发现金红利0.21元（含税）。值得关注的是，历时三年推进的“星链计划”当日宣告圆满收官，而面向“十五五”（2026-2030年）的“星辰计划”正式启航，中集车辆立志以此为契机，实现企业价值的大步跨越。 作为过去三年的核心战略，“星链计划”为中集车辆带来了经营质量的全面提升。2025年，公司在全球范围内生产制造各类半挂车超11万台，全球半挂车业务实现营收143.72亿元、毛利24.4亿元，凭借这一成绩，中集车辆连续第十三年位居《Global Trailer》全球半挂车制造商销量榜首。 在国内半挂车行业产能过剩、同质化竞争加剧的环境下，中集车辆依托“星链计划”构建的新竞争优势，率先走出“内卷”困局。通过为期六个月的“冲刺1231”行动，公司将新质生产力与新质营销力深度融合，推动星链半挂车、星链液罐车在中国市场销量同比增长15%，营收同比提升14.65%，毛利率同比提高3.3个百分点。以年度车型为核心，公司全年推出唯有星链后卸半挂车（7A）、“欧冠”系列高端液罐车、“星辰风暴”车辆运输车等多款创新产品，这类年度车型在星链半挂车/液罐车中国市场及全球南方市场的销量占比约达40%。据汉阳专用汽车研究所统计，2025年中集车辆半挂车市占率突破22.2%，连续七年稳居全国第一；液罐车市占率升至26.5%，逆势成为行业首位。 产能端，2024年下半年落地的星链产线在2025年全面释放效能，LTP半挂车和液罐车的工时节降幅度达到30%-40%；集采体系的全面升级，让公司80%以上的采购实现集中管理，为业务扩张提供了可复制的运营支撑。营销与服务端，公司“三好中心”数量增至24个，搭配2025年新建的23个交付服务中心，形成覆盖核心客户市场的服务网络。同时，公司还在9个旗舰店试水维修保养、二手整备、二手交易及挂车租赁等生产性服务模式，探索全价值链的延伸空间。 全球南方市场的业务增长同样亮眼。2025年，中集车辆优化该区域的治理架构与资源布局，针对不同市场制定属地化增长策略与模块化车型方案，全年半挂车业务营收达30.9亿元，同比增长17.7%；销量同比大幅提升29.1%，毛利率也同比提高1.3个百分点。其中，中东、非洲、东南亚等传统优势市场增长显著，越南、泰国等重点区域销量增幅超70%，中亚市场也实现了突破性进展。澳洲业务在升级为全球南方业务直接管理后，盈利保持历史较好水平，据澳洲道路运输协会上牌数据，公司连续三年跻身当地行业销量前六，市场地位稳固。 欧洲市场方面，SDC、LAG两大品牌2025年整体销量与上年持平，但营收同比上升5%。SDC继续保持英国市场领先地位，LAG则通过推进波兰区域整合、产品标准化及设施升级，为后续业务复苏储备了充足能力。北美市场虽面临压力，但公司各板块展现出较强韧性：冷藏车业务依托预组装库存保障紧急订单交付；干厢车业务在市场低迷期凭借客户粘性维持盈利，市占率小幅提升；骨架车业务以消化库存为主，通过严控成本实现阶段性减亏。公司预计，美国半挂车需求将在2026年年中逐步复苏。 除半挂车业务外，中集车辆的DTB（专用车上装）业务也实现稳健增长。2025年，公司为国内新能源重卡及头部燃油/燃气重卡制造企业提供各类专业上装共计2.9万台，核心产品市场占有率进一步提升。借鉴“星链计划”的成功经验，公司推进DTB生产组织的结构性变革，经营利润同比大幅增长。其中，搅拌车业务整合芜湖、洛阳两地制造资源，成立中集车辆DTB·水泥搅拌车（含粉罐车）业务集团，打通订单、生产、交付全流程，生产效率与经营质量显著提升。新能源领域，公司深化与主机厂的全价值链合作，新能源系列上装销量超1.1万台，同比增长超100%，以高效交付与品质为客户创造价值。 面向未来的EV-RT纯电动头挂列车业务，2025年取得里程碑式突破。公司全年完成全球首发EV-RT生态圈，定义行业新范式；推出全球首个工程型电动挂车平台及原型车，实现技术从0到1的跨越；创新商业理念，构建长期竞争优势；同时深度参与国家标准与行业标准的升级制定。凭借这些进展，中集车辆进一步夯实了纯电动头挂列车“探索者、构建者与全价值链推广者”的战略定位，为后续发展奠定了坚实基础。 面对复杂多变的全球经济环境，中集车辆以“唯有星链”为指引，通过一系列变革提升长远竞争力：拓展全价值链运营模式，在六大环节深挖价值、构筑能力壁垒；完善全球供应链体系，强化关键零配件保供能力；优化全球南方市场治理架构，统一属地销售渠道，加深对终端客户的理解；深化Vanguard Global Trailer Holding的治理机制；启动构建平行独立的CIMC Vehicles Europe Company（CVEC）治理架构；推进DTB制造企业生产组织变革，深化“好马配好鞍”商业模式；加速EV-RT生态圈建设，推动产品快速迭代。 在“星链计划”取得阶段性成果的基础上，中集车辆正式启动“星辰计划”（2026-2030年），力争在“十五五”期间实现企业价值的大步跨越。该计划将承接“星链计划”在半挂车、液罐车生产组织上的坚实基础，分“星辰1-2-3”三步推进，重点向五个方向拓展：一是延伸全价值链边界，打造独一无二的全价值链运营能力，扩大生产性服务增量；二是加码北美半挂车市场，挖掘业务增长空间；三是择机启动欧洲半挂车星链计划，构建横跨亚非欧的新质生产力与营销力；四是向全球唯一全品类专用车领导者目标迈进；五是深耕EV-RT生态圈，推动这一新兴业务实现实质性突破。 从三年“星链计划”的变革攻坚到“星辰计划”的全新布局，中集车辆正以稳健的步伐推动自身高质量发展，也为专用车行业的转型升级注入新的动力。