3月26日狮子洋大桥东西主塔同步封顶 中联重科超大型塔机精准完成224次重量级吊装

2026-05-01 16:11:54来源：互联网

3月26日，横跨珠江口的狮子洋大桥迎来关键建设节点——东西两座主塔同步完成封顶。这座世界最高的双层悬索桥，以342米的高度（约等于110层楼高）刷新同类桥梁世界纪录，而背后的建设现场，中联重科两台超大型塔机R20000-720与R6600-240全程保驾护航，凭借毫米级的吊装精度顺利完成224次重量级作业，尽显中国智造超级装备的硬核实力。 作为珠江口核心通道工程，狮子洋大桥的建设面临多重世界级挑战。这里是珠江口最繁忙的航道之一，日均通航超700艘次，为不影响航运通行，大桥采用2180米主跨“一跨过江”的设计方案；同时，大桥要承载双层16车道带来的超20万吨竖向荷载，这一需求催生了342米高的世界最高双层悬索桥主塔，对建设装备的性能提出了极致要求。 矗立在西主塔旁的中联重科R20000-720塔机，当前总高度达380米，是全球在用的最大塔机。它的额定起重力矩达20000吨米，最大起重量720吨，最大起升高度400米——换算下来，相当于一次性将500辆普通小轿车吊至130层楼的高度。不仅如此，这台塔机搭载了230项智能控制策略与50项智能化技术，能实现毫秒级响应，在“体型庞大、运行稳定”的基础上，更兼顾了“高效、精准”的作业能力。自2024年5月进场以来，它累计完成120次重量级吊装，最大吊装重量达260吨，每一次构件对接都分毫不差，成功应对了高空作业风险高、建造技术标准严的难题，为西主塔顺利封顶提供了坚实保障。 位于东莞沙田的东主塔施工现场，中联重科R6600-240塔机同样表现亮眼。在结束阳江港大桥的建设任务后，这台塔机于2024年1月进驻狮子洋大桥项目，其最大起重力矩达7296吨·米，最大起重量240吨。在东主塔建设期间，它完成了124次重量级吊装，最大吊装重量达220吨，凭借防碰撞、防台风、智能同步顶升系统等多项技术优势，始终保持稳定高效的运行状态，精准把控施工进度，再次展现出可靠的“工程悍将”本色。 按照规划，狮子洋大桥建成后将创下“主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模、车道数量”五项世界第一，届时将重塑珠江口“黄金内湾”的交通版图，为珠江口东西两岸融合发展开辟新的重要通道，有力推动粤港澳大湾区珠江口一体化高质量发展。 从巢马城际铁路马鞍山公铁大桥到如今的狮子洋大桥，中联重科超大型塔机始终是世界级桥梁工程中的“硬核标配”。随着狮子洋大桥东西主塔顺利封顶，项目正式迈入上部结构施工新阶段，这些由中联重科打造的“大国重器”，将继续托举这座世界级工程向新的建设里程碑迈进。 本篇稿件内容系出于传递信息之目的自第三方网站转载，行业企业、终端用户投稿。若对稿件内容有任何疑问或质疑，请立即与本网站联系，本网站将迅速给予回应并第一时间做出处理 （）。