2026国际无人机应用及防控大会将启：破解低空经济落地堵点，共探产业发展路径

2026-07-07 10:42:05来源：互联网

过去三年，低空经济从顶层设计到地方实践的推进速度不断加快。2024年“低空经济”首次写入国务院政府工作报告，2025年政府工作报告再次强调推动其安全健康发展，2026年国家发改委低空经济发展司已进入实质性运作阶段。一系列政策“组合拳”为产业发展铺就了框架，但从政策落地到产业真正“起飞”，仍有不少现实难题待解。即将在北京举办的2026国际无人机应用及防控大会，将聚焦这些核心问题，为行业搭建交流对接的平台。

近五年间，国家层面的低空经济政策体系逐步完善成型。2021年《国家综合立体交通网规划纲要》首次将“低空经济”纳入国家级规划，为产业发展锚定了方向；2023年《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》出台，填补了无人机监管的法律空白，同年12月发布的《国家空域基础分类方法》划设G类和W类非管制空域，为eVTOL、轻小型无人机等打开了合法飞行空间。2024年，工信部等四部门联合发布《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，明确了城市空运、物流配送等场景的商业应用时间节点，让行业有了清晰的奋斗目标。2024年底国家发改委低空经济发展司的设立，更是让政策从“碎片化”走向“系统化”，第一阶段重点聚焦低空安全规范、基础设施建设及低空智能网联系统。地方层面同样动作频频，近30个省份将低空经济写入政府工作报告，深圳出台全国首部低空经济专项地方法规，安徽、江苏、海南等地也推出了各具特色的行动方案。

尽管政策框架日趋完善，产业发展仍面临诸多落地堵点。空域审批方面，G/W类空域的划设虽释放了大量空间，但军、地、民三方的数据共享与协同决策机制仍在磨合阶段，以深圳搭建的SILAS系统为例，目前仅处于1.0版本，全面推广还需时间。适航认证领域，eVTOL作为新兴业态，审定标准仍在动态完善中，亿航EH216-S虽已拿到全球首张标准适航证，但大量初创企业仍在漫长的认证路上等待。此外，低空智联网等新型基础设施缺乏统一规划，各地自建平台的数据接口、通信频段、安全标准各不相同，“数据孤岛”现象依然制约着产业协同发展。

2026年6月25日至27日，由中国光学工程学会联合全球顶尖行业机构主办的国际无人机应用及防控大会暨第七届无人机及无人系统博览会，将在北京国家会议中心二期举办。本次大会以“领航全域，展翼未来”为主题，邀请了国家发改委低空经济发展司、民航局、空管委等政策制定者，以及深圳、合肥、湖北等地标杆项目的操盘手，将面对面解读最新政策动向，分享空域申请、适航取证、补贴申报等实战经验。无论无人机整机厂商、核心零部件供应商，还是低空运营服务商、投资机构，都能在这场集高端会议、前沿展览、技能赛事于一体的行业盛会上，找到破解落地难题的具体路径，对接产业资源。

作为国际化的行业交流平台，本次大会将为全球无人机产业搭建思想碰撞、资源链接的桥梁，助力政策红利转化为企业实际收益，推动低空经济从政策框架走向落地实践，向着安全健康的方向稳步前行。