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5月8日：世界最长海底高铁隧道启用国产首套三元混合气盾构带压作业装备

2026-05-19 09:16:32来源：互联网

5月8日，甬舟铁路金塘海底隧道施工现场传来关键进展——由中铁十一局自主研发的世界首套“三元混合气”盾构带压作业装备正式投入使用，为这座世界最长海底高铁隧道的盾构施工破解超高压作业难题。作为连接舟山与大陆的核心交通工程，金塘海底隧道盾构施工全程处于深海超高压环境中，盾构机刀具的日常检查与更换是影响施工进度和安全的核心环节。以往，传统带压作业采用的气体配比方案难以适配复杂的超高压工况，不仅作业风险高，还容易因环境不稳定拖慢施工节奏。此次投用的新型装备，可根据海底不同深度的实时压力参数，精准调配氦气、氮气、氧气三种气体的混合比例，为“定海号”盾构机的带压作业舱打造稳定、安全的内部环境。施工人员无需担忧超高压带来的安全隐患，可在舱内顺利开展刀具检查、更换等精细化操作，彻底突破超高压作业禁区，保障盾构施工高效推进。这套装备完全由中铁十一局自主研发，核心技术实现100%国产化，填补了全球超高压海底盾构带压作业装备领域的技术空白，标志着我国在海底隧道施工装备研发上取得了突破性成果。随着该装备的投用，金塘海底隧道的施工效率与安全系数将得到大幅提升，为甬舟铁路的早日通车筑牢技术支撑。同时，这一创新成果也将为全球同类超高压海底工程施工提供可借鉴的中国方案，推动国际海底隧道施工技术向更高水平迈进。

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