“十五五”湖南专场发布会在长举行 毛伟明点赞铁建重工超大直径盾构机为“中国强度”代表

2026-04-30 08:06:12来源：互联网

4月13日，开局起步“十五五”湖南专场新闻发布会在长沙召开。湖南省委副书记、省长毛伟明在会上指出，近年来湖南先进制造业发展成果亮眼，一批打上“湘”字号的大国重器跻身国家尖端水平，其中铁建重工研发的超大直径盾构机作为“中国强度”的代表，与超高速轨道列车、北斗导航系统、深海钻机分别代表的“中国速度”“中国高度”“中国深度”一道，构成湖南高端制造的四张亮丽名片。 在铁建重工的盾构机家族中，多款“国之重器”已在全国重大基建工程中建功立业： 应用于盐宜高铁长江隧道的“奋楫号”，是国产14米级智能建造盾构机的核心代表。作为国内首条采用承插式管片的高铁盾构隧道，该工程依托“奋楫号”搭载的远程掘进驾驶、关键部件实时监测等智能化装置，实现“智能掘进、智能拼装、高效成型”一体化作业，开创了全智能建造的全新模式。 针对海太长江隧道超长掘进难题量身打造的“江海号”，是我国自主研制的最大直径盾构机。它拥有16.64米的开挖直径，整机总长145米、重达5000吨，研发团队围绕九大系统开展创新攻关，搭载常压换刀刀盘、智能监测系统及四代同步注浆技术，实现毫米级沉降控制，成功破解超长掘进难题，标志着我国超大直径盾构机实现产业化成型。目前，“江海号”掘进里程已突破4658米，完成总任务过半。 被誉为国之重器标杆的“京华号”，是16米级超大直径盾构机的创新样本。其刀盘融入京剧脸谱元素，彰显独特文化内涵，在参与北京东六环改造工程时，挑战超大直径、超长距离、超深覆土的严苛施工条件，创造单月掘进542米的纪录，实现地面无扰动作业。“京华号”模型先后亮相国家级重大展会，还入藏中国共产党历史展览馆，成为“中国创造”的典型代表。 专为海底掘进打造的“深江1号”，是我国最深海底隧道盾构机。它适配珠江口复杂地质环境，具备12巴承压能力，可突破海底106米极限水压，成功穿越13种地层、17条断裂带及高强度硬岩，创下世界水下高铁盾构隧道最深施工纪录——水下113米。这款装备助力深江铁路打造大湾区半小时经济圈，填补了深海高铁隧道施工技术的空白。 助力世界最长海底高铁隧道建设的“定海号”与“甬舟号”，是一对14.57米开挖直径的超大直径泥水平衡盾构机“双子星”。它们的刀盘分别绘有“神龙”“瑞龙”图案，寓意东海之下平安掘进。这对孪生重器完成了全球首次超大直径盾构机海底对接，误差控制不超过20毫米，顺利破解11.2公里盾构段的施工难题，为长三角一体化发展进程提速。 服务安徽首条长江隧道的“皖江奋斗号”，是15.07米超大直径泥水平衡盾构机。它成功攻克高水压、多断层等极限施工挑战，创下最高日进尺20米、月进尺426米的优异成绩，全程保障隧道顺利贯通，成为复杂地质施工领域的国产装备标杆，推动长江两岸经济社会加速融合。 目前，铁建重工的超大直径盾构机技术仍在持续突破，广泛应用于国家重大基建工程的各个领域。从“京华号”的标杆引领到“江海号”的直径跨越，从“深江1号”的深海攻坚到“定海”“甬舟”的海底精准对接，再到“奋楫号”的智能创新与“皖江奋斗号”的复杂地层突破，每一款装备都承载着湖南高端制造的实力。“十五五”期间，铁建重工将以超大直径盾构机为核心，研发更多适配超级工程的高端装备，扛起湖南高端制造的“高地之责”，为国家重大战略工程建设提供坚实支撑，助力湖南“三高四新”美好蓝图逐步落地。