新春攻坚正酣：中铁装备以盾构重器筑牢中国制造硬核底气

2026-04-25 16:33:13来源：互联网

刚过完新春，中铁装备的生产车间与海内外项目现场依旧热火朝天。从长江底的竖井掘进到巴西圣保罗的地下地铁，从广州城际隧道的智能盾构到东北深山的硬岩攻坚，一款款“钢铁蛟龙”正以硬核实力，擦亮中国制造的名片——这也是近期人民日报、央视等多家央媒持续聚焦中铁装备的原因。 在长江南岸太仓浮桥镇的滩涂上，全球最大直径24米的竖井掘进机“启明号”正稳稳向下掘进。这台比标准篮球场还宽一圈的“钢铁巨无霸”，专为崇太长江隧道2号竖井打造，最大开挖深度达75米，可承受8bar水压，搭载的多项创新技术实现了“有人值守、无人操作”的智能掘进与衬砌同步拼装，1月13日正式始发后，迅速成为地下工程领域的焦点。同样备受关注的还有在杭州下线的“诗城奋进号”——这台由中铁四局、中铁隧道局与中铁装备联合研发，为马鞍山湖北路过江通道定制的超大直径泥水平衡盾构机，开挖直径达15.07米，整机总长约160米、重约4500吨，2.2万吨的掘进推力足以啃下江底复杂地质，泥浆循环最大流量每小时3000立方米，不久后将奔赴长江两岸开启攻坚。 走出国门，中铁装备的盾构机早已成为国际工程的“主力军”。去年底，一台由中铁装备研制的土压平衡盾构机远渡重洋抵达巴西，这是巴西地铁建设史上使用过的直径最大的盾构机，如今正助力圣保罗地铁2号线扩建项目稳步推进；在土耳其伊斯坦布尔，“中铁1294号”盾构机刚完成萨利耶至基利奥斯高速公路隧道最复杂、最关键路段的掘进，助力隧道顺利贯通。而在郑州中铁装备总装车间，春节前最后一个工作日仍一派繁忙：两台盾构机已完成验收等待拆机运输，另外两台正加紧组装，未来将出口到土耳其等国，继续在海外书写中国制造的实力。 从无到有，从跟跑到领跑，中铁装备的底气来自持续的技术突破。目前中国已生产超4000台盾构机，占据全球70%的市场份额，其中中铁装备连续8年位居全球盾构机产销榜首。中铁装备盾构公司技术部副部长刘彦军介绍，一台盾构机从方案设计到交付，需经过设计、采购制造、组装调试、掘进服务四大核心流程，根据机型和直径不同，周期在5到14个月不等，每一台重器的诞生，都凝聚着数百名工程师的心血。在广州芳白城际隧道地下40多米处，全球首台原位大尺寸可变径盾构机“变径一号”正在高效掘进，工程师高文梁正弓着身子紧盯液压系统阀门，仔细排查每一处关键部件；在郑州的智能焊接工作室，以王安永名字命名的团队正攻坚盾构机大型结构件的智能焊接应用，推动制造环节向智能化转型升级——2023年成立的王安永工作室，如今已是公司的技术攻坚阵地和人才培养基地。 新春期间，成千上万的中铁装备建设者放弃团圆，坚守在一线。在国家重大水利工程引江补汉保康段地下220米的施工现场，近500名建设者正推进交通洞掘进，目前3250米的任务已接近尾声；在东北，一台刚下线的硬岩盾构机正等待运输，中铁装备技术中心掘进机研究院常务副院长庞培彦笑着介绍，这台“钢铁蛟龙”“牙口”坚硬，专啃硬岩，不久后将奔赴深山开启攻坚；在南宁邕江引水隧洞工程，1月30日，中铁装备“中铁1472号”盾构机助力右江隧道DY1至DH1区间顺利贯通，这是全线首个贯通的盾构区间，标志着工程建设取得重大进展。 这些扎根一线的身影、不断突破的重器，共同构成了中铁装备春天里的奋进图景。作为我国装备制造业的“压舱石”，中铁装备以匠心坚守为基，以自主创新为笔，在海内外地下工程领域书写着中国制造的新篇章，为中国式现代化注入源源不断的硬核动力。