曼恩推出250吨级TGX重型牵引车 完善3.5-250吨全场景运输产品矩阵

2026-04-23 12:00:12来源：互联网

近日，曼恩商用车全新发布TGX 41.640 8x4/4重型牵引车头，其总重量可达250吨，正式跻身超重型运输顶级阵营。这款车型的亮相，填补了曼恩在极端重载领域的产品空白，至此品牌完成了从3.5吨到250吨的全吨位产品矩阵搭建，全面覆盖轻型到超重型的所有运输场景。 这款250吨级牵引车专为极端重载任务设计，可轻松承载大型风机叶片、高压变压器乃至整艘潜艇等超大型货物。车辆搭载曼恩D3876直列六缸发动机，能输出640马力最大功率与3000牛米峰值扭矩，转速区间覆盖900至1380转/分钟，完美适配低速高负荷的作业工况。匹配的MAN TipMatic 12.30 OD自动变速箱集成了变矩器离合器，既能实现低磨损的大扭矩起步，还能将扭矩最高提升1.59倍，操控响应更为灵敏；搭配40型缓速器，持续制动性能与热稳定性表现出色。车辆自带专用TipMatic程序，支持两种行驶模式：针对250吨及以下载荷的重载运输模式，以及适合70吨及以下、侧重燃油经济性的高效模式，满足不同场景需求。 为保障重载作业的稳定性与可靠性，曼恩将核心重载部件集中布置在驾驶室后方的重载塔架内：四个总容量160升的压力罐提供额外气源，960升柴油油箱与290升液压油箱满足长距离重载作业的续航需求；两级重载液压系统最高压力可达300巴，搭配负荷感应系统，能根据车轴转向需求精准提供20或40升/分钟的油量，确保挂车转向与调平精准可控——即使是拥有30根及以上车轴的重型挂车，也能在任何行驶状态下实现稳定操控。塔架内还集成了重载运输冷却器，即便在低速高负荷状态下，也能维持发动机温度稳定，避免过热故障。车架上配备JOST JSK 38 C 3.5英寸牵引销，标配800毫米调节装置，可实现最佳载荷分布；若需推/拉作业，车辆自带三级高度前连接装置，后部还可选装ROCKINGER 56 EA，其自动锁止机构在不平路面也能实现便捷可靠的挂接。 作为曼恩个性化定制的原厂完整解决方案，这款牵引车的生产流程实现了标准化与专业化的结合：四轴底盘在慕尼黑工厂完成生产后，转至维特利希的曼恩卡车改装中心加装重型牵引装置、强化冷却系统以及柴油与液压油箱。用户还可选择MAN Individual Lion S专属装备包：外观加入碳纤维饰件、黑色导流罩、红色装饰等设计元素，内饰则采用Alcantara座椅包覆、专属装饰缝线与红色安全带，打造独特风格。针对长途运输需求，车辆还可选装24英寸电视、电动可调躺椅及氛围灯组件，进一步提升驾驶舒适性。与曼恩所有系列车型一样，这款250吨级牵引车享有全面的售后服务、质保及金融服务支持。 目前，首批全新250吨级TGX牵引车已交付德国专业租赁企业BFS。曼恩商用车销售与客户解决方案执行董事会成员Friedrich Baumann表示，这款车型的推出让品牌重返重型运输顶级领域，依托曼恩个性化定制的专业能力，能为客户打造集极致性能、可靠性与经济性于一体的专业车辆。BFS总经理Jan Plieninger则称，首批车辆的加入是其特种租赁车队的完美旗舰，也是与曼恩60年合作关系的又一里程碑。 针对这款重型车型，曼恩打造了全方位服务与金融支持体系。除提供服务合同、延长保修、运行保障及ServiceCare数字化服务外，依托全球超1670个服务网点，能为客户提供快速响应的线下支持。曼恩金融服务则推出灵活的融资与保险方案，涵盖分期付款租赁等多种形式，帮助重载客户优化运营规划，降低运营风险。 此次250吨级牵引车的发布，标志着曼恩完成了3.5吨至250吨全吨位、全场景的标准化产品解决方案搭建。目前，曼恩以TGE、TGL、TGM、TGS与TGX全系列车型覆盖各类运输需求，针对12吨至42吨细分市场还提供纯电动版本，通过多元化、低碳化的产品布局，持续为全球客户提供适配多元工况的高效、可靠运输装备与一体化服务。 （稿件来源：第三方网站转载，如有疑问请联系；）